近期国际油价持续高位运行，，，，，，，布伦特原油期货价格多次突破100美元/桶。。。。。。。油价上涨直接推高了公路运输成本，，，，，，，华泰证券指出，，，，，，，油价每上涨10%，，，，，，，快递单票运输成本约增加0.012元。。。。。。。面对不断攀升的燃油成本，，，，，，，企业物流压力骤增。。。。。。。在此背景下，，，，，，，内贸集装箱海运的经济性优势愈发凸显。。。。。。。

一、海运成本优势显著，，，，，，，最高可降60%

       与高度依赖燃油的公路运输相比，，，，，，，内贸集装箱海运凭借其规模效应，，，，，，，在成本上具有压倒性优势。。。。。。。行业数据显示，，，，，，，内贸集装箱海运的成本通常比公路运输低约60%，，，，，，，比铁路运输低约30%。。。。。。。对于大宗货物运输，，，，，，，这种优势更加明显。。。。。。。例如，，，，，，，采用集装箱海运的南北双向运输，，，，，，，综合成本相比传统公路运输普遍降低30%，，，，，，，在煤炭、粮食、建材等货类中最高可达37.6%。。。。。。。中远海运集团董事长许立荣曾精辟地指出：“海运作为强国背后的重要动力，，，，，，，是其他产业所难以比拟的。。。。。。。”他进一步强调，，，，，，，海运的成本优势不可替代，，，，，，，从10吨/公里的运输成本来看，，，，，，，海运仅是公路运输的1/26。。。。。。。

二、内贸海运市场稳健增长，，，，，，，成为物流主动脉

       在降本增效的驱动下，，，，，，，内贸集装箱海运正成为连接国内市场的“黄金通道”。。。。。。。2025年，，，，，，，中国港口完成集装箱吞吐量3.5亿标箱，，，，，，，其中内贸集装箱吞吐量保持了2.4%的同比增长。。。。。。。以宁波港为例，，，，，，，其2025年内贸集装箱业务量达到682万标准箱，，，，，，，同比增长9.1%。。。。。。。这印证了全国人大代表、辽宁港口集团首席执行官王志贤的观点：“物流是实体经济的‘筋络’，，，，，，，联结生产和消费、内贸和外贸。。。。。。。打通‘筋络’，，，，，，，才能有效降低物流成本、畅通经济循环。。。。。。。”

       当油价上涨不断侵蚀公路运输的利润空间时，，，，，，，转向内贸集装箱海运是企业实现供应链降本增效的明智战略选择。。。。。。。它不仅能够有效对冲燃油成本压力，，，，，，，其标准化、规；；；；；；脑耸淠Ｊ揭参跷锇踩朐耸湮榷ㄐ蕴峁┝思崾当Ｕ稀。。。。。。在构建国内统一大市场的进程中，，，，，，，内贸海运正发挥着不可替代的物流支柱作用。。。。。。。。。。。。。。