前段时间有报道称国内各大港口出现海运集装箱空箱增多的情况，，，，，，引发不小的关注，，，，，，进而引发对中国外贸状况的担忧。。。。。。。宁波舟山港港口集装箱装卸码头又是什么情况，，，，，，集装箱空箱堆积在港口是什么情况？？？？？是否真的多了？？？？？

沿着码头、港口有49台桥吊，，，，，，除了在远处有四台桥吊的悬臂立起，，，，，，其他45台桥吊都在正常作业。。。。。。。在港口转了一圈，，，，，，发现确实有不少海运集装箱空箱堆积。。。。。。。码头工作人员告诉记者，，，，，，四层以上的集装箱叠在一起的，，，，，，基本就都是空箱。。。。。。。目前，，，，，，港口里存放的空箱数大约是14万标准箱，，，，，，据悉目前存放的空箱数是一个可接受的范围值，，，，，，一方面原因是外贸的空箱回流，，，，，，那么为什么船运公司选择在这个时机，，，，，，把旧箱运回？？？？？据公开资料显示，，，，，，目前，，，，，，欧洲航线海运费从最高1万多美金下降到3000多美金，，，，，，美西航线也不及最高点的六分之一，，，，，，可以说，，，，，，近期是把滞留空箱运回的最好时期。。。。。。。第二个是新增加的造的集装箱在整个生产周期包括使用周期过后，，，，，，导致大批量的回流。。。。。。。国际海运公司主动将空集装箱调度到中国的港口，，，，，，以随时响应出口规模的增长，，，，，，海运公司看重我们国内的经济爆发。。。。。。。宁波北仑区某物流基地是当地规模最大的堆场之一，，，，，，有从宁波舟山港梅山码头、四期码头驶来的集卡车，，，，，，拉着空箱到这里堆放。。。。。。。从航拍看，，，，，，堆场里一个个集装箱层层垒砌，，，，，，只留下一条供集卡进出的道路，，，，，，堆不下的集装箱还直接丢在了毛地上。。。。。。。“新箱+旧箱”造成总箱量大增，，，，，，集装箱销售正从两年前的“卖方市场”正变成如今的“买方市场”。。。。。。。

宁波港方面表示，，，，，，2020年中旬开始，，，，，，因国际海运运价快速上涨，，，，，，“一箱难求”现象频发，，，，，，导致全球各造箱企业快速新造空箱。。。。。。。当前，，，，，，全球集装箱量已达5090万标准箱，，，，，，创历史新高。。。。。。。目前国外供应链、物流链趋于正常，，，，，，空箱回流明显，，，，，，出现了一定程度的富余，，，，，，对宁波舟山港出口型港口而言是利好的事情，，，，，，当初“一箱难求”的现象已经消失，，，，，，外贸企业出货也非常顺畅。。。。。。。宁波舟山港港内堆存空箱量约41万标准箱左右，，，，，，较月初的47万标准箱又下降了6万标准箱左右，，，，，，外贸出口恢复较为明显。。。。。。。那么，，，，，，海运物流运输量下滑的原因又是什么？？？？？根据某外贸公司介绍“受疫情影响，，，，，，企业去年年底才得以出海抢单，，，，，，在欧洲半个多月，，，，，，一共拿下了8000多万美元订单，，，，，，好于前两年。。。。。。。从接单到出货，，，，，，中间需要45~60天的生产周期，，，，，，再加上春节放假等各种因素，，，，，，年底这批货，，，，，，全部交付还要2到3个月。。。。。。。”

海运集装箱运价在疫情后曾屡创新高，，，，，，现在随着海运市场正常唬；；；；；，，，，，，海运价格开始下跌，，，，，，这也是运价恢复正常的必然结果。。。。。。。后期，，，，，，随着企业订单逐步转化为出货量，，，，，，会一定程度消化存量集装箱。。。。。。。但需注意的是，，，，，，海外市场需求减弱等不利影响依然存在，，，，，，需要政企合力将拓市场增订单进行到底，，，，，，才能从源头入手，，，，，，让回暖势头可持续。。。。。。。