马士基率先降价，，，，，， ，海运价格应声大跌
受市场疲软影响，，，，，， ，集装箱海运市场持续呈下跌态势，，，，，， ，四大远洋航线全部下滑，，，，，， ，马士基率先降价，，，，，， ，亚洲运往美国西岸港口的超低运价，，，，，， ，降价350美元为850美元。。 。。。 。受马士基降价的影响海运价格应声大跌，，，，，， ，美东美西跌幅均超13%，，，，，， ，多数航线运价下跌。。 。。。 。
此前，，，，，， ，马士基也曾多次带头发动的海运费价格战，，，，，， ，影响最大的一次，，，，，， ，曾经让欧洲线每TEU约800美元的运价，，，，，， ，跌到300美元以下。。 。。。 。这次最新登上全球运力第一的地中海航运公司没有带头降价，，，，，， ，还是马士基先出手了。。 。。。 。让去年下半年集装箱航运市场开始转坏后，，，，，， ，每一个时段都还能守在约1百美元价差的区间价现在可以拉高到3到4百美元。。 。。。 。一夜之间市场稳定性被打破。。 。。。 。如果7月市场旺季不够旺，，，，，， ，届时没能拉升运价，，，，，， ，恐怕就会有崩盘；；；；；；。。 。。。 。美西线都已经给出每大箱1千美元的运价，，，，，， ，本月内随时可能跌破1千美元。。 。。。 。未来会不会扩及美东等其他航线有待观察，，，，，， ，不过估计马士基在营收占比高的欧洲航线，，，，，， ，不会轻易启动运费战。。 。。。 。
集装箱船的运输自2022年下半年开始急速减少，，，，，， ，各公司一直试图通过减少航次等措施使供应和需求相匹配。。 。。。 。与主要航线相比，，，，，， ，运输量比较少的次要航线的海运公司数量有限，，，，，， ，减少航次和涨价等的效果容易显现。。 。。。 。主要航线的货运行情复苏缓慢，，，，，， ，海运运价也难有上涨希望。。 。。。 。整体来看，，，，，， ，至2024年，，，，，， ，集运市场都会受到比较大的运力压力，，，，，， ，运价可能会处于底部震荡的态势。。 。。。 。
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