中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1418点，，，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌97点，，，，，，，，跌幅6.4%，，，，，，，，同比下跌249点，，，，，，，，跌幅14.94%；；；；；内贸海运运价指数持续回落。。。。。。。其中福建区域指数上涨，，，，，，，，东北、华北、山东、华东、华南区域指数下跌；；；；；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。。。。。6只区域子指数“一涨五跌”，，，，，，，，4只流向子指数全线下跌。。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：市场运量处于较低水平维持淡季行情，，，，，，，，大宗货源废金属、废钢、木材都受到贸易价格下跌影响，，，，，，，，运量有所减少，，，，，，，，客户持观望态度。。。。。。。本期华南指数报收1652点，，，，，，，，环比下跌20点，，，，，，，，跌幅1.20%，，，，，，，，其中华南至东北指数报收1390点，，，，，，，，环比下跌43点，，，，，，，，跌幅3.00%，，，，，，，，华南至华北指数报收1582点，，，，，，，，环比下跌51点，，，，，，，，跌幅3.12%。。。。。。。

东北区域：市场整体呈现淡季行情，，，，，，，，受大宗货源玉米、淀粉货源下游深加工消费市场略显低迷影响，，，，，，，，深加工企业继续通过生产线检修或者减少开工时间压缩生产量。。。。。。。本期东北指数报收1196点，，，，，，，，环比下跌110点，，，，，，，，跌幅8.42%，，，，，，，，其中东北至华南指数报收1171点，，，，，，，，环比下跌37点，，，，，，，，跌幅3.06%。。。。。。。

华北区域：市场整体货量仍然不足，，，，，，，，然而市场运力不断增加，，，，，，，，导致供需不平衡加剧。。。。。。。大宗货源煤炭、PVC、矿粉、带钢出运需求低迷。。。。。。。本期华北指数报收1325点，，，，，，，，环比下跌131点，，，，，，，，跌幅9.00%，，，，，，，，其中华北至华南指数报收1347点，，，，，，，，环比下跌183点，，，，，，，，跌幅11.96%。。。。。。。

此外，，，，，，，，华东指数报收1490点，，，，，，，，环比下跌95点，，，，，，，，跌幅5.99%；；；；；山东指数报收1340点，，，，，，，，环比下跌48点，，，，，，，，跌幅3.46%；；；；；福建指数报收1447点，，，，，，，，环比上涨124点，，，，，，，，涨幅9.37%。。。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。