本期(2023/11/18-24)中国内贸集装箱运价指数报1240点，，，，，，，，环比上期上涨34点，，，，，，，，涨幅2.82%，，，，，，，，环比持续上涨，，，，，，，，同比下跌585点，，，，，，，，跌幅32.05%，，，，，，，，同比持续大幅下跌。。。。。。。。其中东北、华北、华东、福建、华南区域指数上涨，，，，，，，，山东区域指数下跌；；；；；；华南至华北流向指数下跌，，，，，，，，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数上涨。。。。。。。。六只区域子指数“5涨1跌”，，，，，，，，四只流向子指数“3涨1跌”。。。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：区域整体货量保持平稳，，，，，，，，市场价格小幅拉涨，，，，，，，，观望情绪浓厚。。。。。。。。期华南指数报1303点，，，，，，，，环比上涨10点，，，，，，，，涨幅0.77%，，，，，，，，其中华南至东北指数报1117点，，，，，，，，环比上涨31点，，，，，，，，涨幅2.85%，，，，，，，，华南至华北指数报1332点，，，，，，，，环比下跌216点，，，，，，，，跌幅13.95%。。。。。。。。

华北区域：受前期天气影响，，，，，，，，区域内整体运力小幅回落，，，，，，，，随着市场需求的不断增长，，，，，，，，市场运量有所提升，，，，，，，，供需矛盾得到缓和。。。。。。。。本期华北指数报962点，，，，，，，，环比上涨48点，，，，，，，，涨幅5.25%，，，，，，，，其中华北至华南指数报986点，，，，，，，，环比上涨37点，，，，，，，，涨幅3.90%。。。。。。。。

东北区域：受降雪天气影响，，，，，，，，玉米、粮食货源运输效率降低，，，，，，，，导致北方港口到货量降低，，，，，，，，玉米购销受到干扰，，，，，，，，贸易商为保障市场供应稳定，，，，，，，，通过提高收购价格来刺激到货，，，，，，，，装船需求保持旺盛。。。。。。。。本期东北指数报1334点，，，，，，，，环比上涨40点，，，，，，，，涨幅3.09%，，，，，，，，其中东北至华南指数报1241点，，，，，，，，环比上涨52点，，，，，，，，涨幅4.37%。。。。。。。。

另外，，，，，，，，福建指数报收1257点，，，，，，，，环比上涨17点，，，，，，，，涨幅1.37%；；；；；；华东指数报收1346点，，，，，，，，环比上涨6点，，，，，，，，涨幅0.45%；；；；；；山东指数报1084点，，，，，，，，环比下跌55点，，，，，，，，跌幅4.83%。。。。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。。