2023年12月30日至2024年1月5日本期内贸集装箱运价指数环比下跌5.6%报1063点，，，，，，，环比下跌63点，，，，，，，跌幅扩大。。。。。。。同比下跌553点，，，，，，，跌幅34.22%。。。。。。。其中华东、福建、华南区域指数上涨，，，，，，，东北、华北、山东区域指数下跌；；；；；华南至华北流向指数上涨，，，，，，，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。。。。。。。六只区域子指数“3涨3跌”，，，，，，，四只流向子指数"1涨3跌"。。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：华南市场进入春节囤货、"压年货"准备期，，，，，，，整体货量稳步提升。。。。。。。本期华南指数报1130点，，，，，，，环比上涨63点，，，，，，，涨幅5.90%，，，，，，，其中华南至东北指数报759点，，，，，，，环比下跌92点，，，，，，，跌幅10.81%，，，，，，，华南至华北指数报1059点，，，，，，，环比上涨21点，，，，，，，涨幅2.02%。。。。。。。

华北区域：受到市场总量下滑影响，，，，，，，货量依旧不足，，，，，，，供需矛盾进一步加剧，，，，，，，运价继续下滑。。。。。。。本期华北指数报781点，，，，，，，环比下跌163点，，，，，，，跌幅17.27%，，，，，，，其中华北至华南指数报811点，，，，，，，环比下跌211点，，，，，，，跌幅20.65%。。。。。。。

东北区域：玉米货源下游港口存量不断上涨，，，，，，，库存持续处于高位，，，，，，，玉米货源整体出运量明显低于往年同期。。。。。。。本期东北指数报1111点，，，，，，，环比下跌49点，，，，，，，跌幅4.22%，，，，，，，其中东北至华南指数报1040点，，，，，，，环比下跌37点，，，，，，，跌幅3.44%。。。。。。。

另外，，，，，，，福建指数报收1160点，，，，，，，环比下跌123点，，，，，，，跌幅9.59%；；；；；华东指数报收1320点，，，，，，，环比下跌76点，，，，，，，跌幅5.44%；；；；；山东指数报1124点，，，，，，，环比上涨167点，，，，，，，涨幅17.45%。。。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。