内贸集装箱海运指数多期呈现下跌趋势。。。。。。。本期（5月04~10日）中国内贸集运指数报1079点，，，，，，，，环比下跌21点，，，，，，，，跌幅1.91%，，，，，，，，同比下跌125点，，，，，，，，跌幅10.38%。。。。。。。六只区域子指数“2涨4跌”，，，，，，，，四只流向子指数“2涨2跌”。。。。。。。其中福建、华南区域指数上涨，，，，，，，，东北、华北、山东、华东区域指数下跌；；；；；；；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，，，，，，，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：区域内天气开始好转，，，，，，，，内河驳点水位下降，，，，，，，，市场货运量有序恢复，，，，，，，，贸易商补库补单等需求增加，，，，，，，，运价指数上涨。。。。。。。本期华南指数报1307点，，，，，，，，环比上涨113点，，，，，，，，涨幅9.46%，，，，，，，，其中华南至东北指数报1178点，，，，，，，，环比上涨59点，，，，，，，，涨幅5.27%，，，，，，，，华南至华北指数报1475点，，，，，，，，环比上涨57点，，，，，，，，涨幅4.02%。。。。。。。

华北区域：市场运量持续缩减，，，，，，，，呈现淡季征象。。。。。。。供需关系不平衡加剧，，，，，，，，大宗货源销售价格低迷，，，，，，，，导致客户观望心态较浓。。。。。。。本期华北指数报834点，，，，，，，，环比下跌54点，，，，，，，，跌幅6.08%，，，，，，，，其中华北至华南指数报860点，，，，，，，，环比下跌59点，，，，，，，，跌幅6.42%。。。。。。。

东北区域：区域主产区基层余粮减少，，，，，，，，导致北方粮价上涨，，，，，，，，南方饲料销售持续低迷，，，，，，，，同时进口粮价优势较大，，，，，，，，国内粮食维持南北倒挂状态。。。。。。。本期东北指数报1018点，，，，，，，，环比下跌61点，，，，，，，，跌幅5.65%，，，，，，，，其中东北至华南指数报937点，，，，，，，，环比下跌76点，，，，，，，，跌幅7.50%。。。。。。。

另外，，，，，，，，福建指数报收1083点，，，，，，，，环比上涨54点，，，，，，，，涨幅5.25%；；；；；；；华东指数报收1538点，，，，，，，，环比下跌14点，，，，，，，，跌幅0.90%；；；；；；；山东指数报收991点，，，，，，，，环比下跌2点，，，，，，，，跌幅0.20%。。。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。