供应链转移 ， ，， ，，，海运物流何去何从？ ？？？ ？？？？
长期以来我国制造业和物流业是相辅相成的关系 ， ，， ，，，制造业的外流肯定会导致海运物流业整体的下行。。。。 。东南亚供应链迁移 ， ，， ，，，是一小部分货代、船公司的“狂欢” ， ，， ，，，是对未来大部分物流业从业者的警示 ， ，， ，，，供应链转移 ， ，， ，，，海运物流何去何从？ ？？？ ？？？？
东南亚在劳动力成本上对于跨境企业有着绝对的优势 ， ，， ，，，短期来看 ， ，， ，，，跨境企业供应链转移会拓深东南亚市场 ， ，， ，，，对于深耕东南亚多年的货代来说 ， ，， ，，，可以说是久旱逢甘霖 ， ，， ，，，大批加工厂和制造企业供应链迁移到东南亚 ， ，， ，，，促活了中国与其的海运物流经济 ， ，， ，，，带动区块贸易发展。。。。 。长期看来 ， ，， ，，，供应链的迁移势必会对国内的海运公司和货代造成负面影响 ， ，， ，，，市场逐渐流失到国外 ， ，， ，，，虽然站在宏观的角度来说 ， ，， ，，，低技术高人工的制造业产业转移国外有利于我国的产业链升级 ， ，， ，，，去其糟粕取其精华。。。。 。但是同时也阻碍了我国一部分的经济发展 ， ，， ，，，而在其中可能影响最大的便是海运物流行业。。。。 。整体来看 ， ，， ，，，虽然中国的部分要素成本已经远超东南亚国家 ， ，， ，，，不过得益于劳动效率高、物流领域竞争力强 ， ，， ，，，以及关税水平整体较低 ， ，， ，，，中国在亚太乃至全球制造业中仍然具有较高吸引力。。。。 。
虽然短期内东南亚制造业迁移的洪流还不会淹没我们 ， ，， ，，，但是居安思危是必不可少的 ， ，， ，，，放弃我们优势的制造业对于海运物流业来说无疑是唇亡齿寒的问题。。。。 。
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