今年以来全球经济表现好于预期，，，，，，，，全球生产和消费表现出一定韧性，，，，，，，，2023年一季度海运运价持续低位徘徊，，，，，，，，二季度市场海运运价有望有所回暖，，，，，，，，一季度，，，，，，，，汽车出口再创历史新高，，，，，，，，同比增长96.9%，，，，，，，，但家具、玩具、塑料制品、鞋靴、服装等产品出口增速保持相对低位。。。。。。。。班轮公司开始对运力进行较为严格的控制措施，，，，，，，，以应对持续下滑的市场运价。。。。。。。。停航策略仍是班轮公司重要的运力调控手段，，，，，，，，从实际运力投放量来看，，，，，，，，跨太平洋运力持续减少，，，，，，，，欧线的投放量小幅上升。。。。。。。。

从集装箱运输需求来看，，，，，，，，由于欧美地区通胀影响仍在且库存保持高位，，，，，，，，主干航线运输需求持续低迷；；；；；；而波斯湾、南美等南北航线运输需求回暖，，，，，，，，货量增长明显。。。。。。。。从集装箱运力供给来看，，，，，，，，2023年集装箱运输市场将面临明显的新船交付冲击，，，，，，，，一季度新交付集装箱船舶57艘，，，，，，，，共计35.5万TEU，，，，，，，，同比增长85.9%，，，，，，，，新船供应保持高位。。。。。。。。一季度，，，，，，，，集装箱市场运价延续下滑趋势，，，，，，，，但跌幅已明显收窄。。。。。。。。一季度中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值为1086.61，，，，，，，，环比下滑32.7%，，，，，，，，同比下滑68.45%，，，，，，，，主干航线已基本回落至疫情前水平。。。。。。。。3月港口空箱堆积情况有所缓解，，，，，，，，招商局港口表示近期的深西码头空箱水平回落，，，，，，，，较最高点已经下降30%左右；；；；；；浙江宁波舟山港的空箱堆积量约4万TEU，，，，，，，，较2月份的6万TEU下降30%。。。。。。。。

展望二季度，，，，，，，，市场海运运价有望有所回暖，，，，，，，，从需求端来看，，，，，，，，欧美去库存已取得一定成效，，，，，，，，中国出口保持韧性，，，，，，，，集装箱运输量有望有所回升；；；；；；从供给端来看，，，，，，，，新船集中交付压力，，，，，，，，市场面临较大供给过剩压力，，，，，，，，但仍需观察船舶拆解、船舶航速、闲置运力等数据变化以及工人罢工、劳资谈判等事件对集装箱供应链的影响。。。。。。。。同时，，，，，，，，班轮公司在合作方式、船舶燃料选择、供应链数字化转型等方面面临较多的不确定性，，，，，，，，经营管理面临更多挑战。。。。。。。。综合来看，，，，，，，，二季度市场运价或将有所回暖，，，，，，，，但上涨空间有限。。。。。。。。