集运市场确实发生了显著变化,,,,,地缘政治环境复杂多变,,,,,不同的危唬;;;;;;晌鲁L。。。。。。全球贸易面临从“Just In Time”、“成本驱动”传统模式向供应链韧性、多样化“风险管理”战略的转变,,,,,这不仅突显了航运海运业在全球经济中的关键作用,,,,,而且正是班轮公司超额投资新造船和码头,,,,,运力“冗余”使得供应链具有更强的韧性,,,,,疫情期间,,,,,美国掀起了消费热潮,,,,,推动集运业进入“超级繁荣”,,,,,导致集运市场的需求、运价和收益创下历史新高。。。。。。而托运人现在可能需要为获得这种韧性支付一定的溢价。。。。。。